S401 エンジンメンテナンス⑤
エンジンメンテナンス中のレガシィS401（BES）
エンジンの組付はほぼ完了した昨日の状態
フライホイールはオーナー様の了解もいただき純正6速用を使用
エンジンスタンドに付けた後はひたすら組付
左右ヘッドを組付調整
ヘッドが組めたらオイルポンプ・ウォーターポンプ・タイミングベルトなどを組付
ウォーターライン関係のホース類もこの段階で総交換
この段階で圧縮計測もしっかりしております。
次はインマニを取付ですが、ここは既に前段階でエキマニのホースやエンジンハーネスの交換を終えているのでスムーズに進行
インマニが終わるとタービンです
純正部品は残念ながら廃盤になってしまったので今回は装着品をオーバーホールする事になったのですが、ここでも大きな問題が
BH／BEのD型用はIHIのアフターブランドのクローバーターボでも何故かラインナップないのですが、OH専門業者様の方でも「対象タービンの補修部品供給がメーカーで終了している」というまさかの回答
いわゆる中華製コピー部品はあるそうですが、その業者さんでは信頼性と性能面で使用しないとの事で困った事態になりました。
タービンがブローしている訳ではないのですが、今回のリフレッシュで実施したいメニューではあったので、業者さんに再相談
数日後「デッドストック部品見つけたよ」と嬉しい連絡がありました。
奇跡的にプライマリーもセカンダリーもオーバーホールが出来ました。
デッドストックパーツもほんの数台（片手以下）をキープしましたので、同型の方でこれからも大切に乗り続けたい方はお急ぎください
※キープ分がなくなったら当社では対応不可となります。
※プライマリー／セカンダリーのセットでの受注のみ対象
※部品だけでの販売は致しません
さぁ、車両搭載しますかね、、、
続く